Tida menutupi kemingkinan keruksakan harus sampai memperbaiki stering rack,biasanya setelah perbaikan atau pergantian part kaki kaki seperti balljoin,tierod,long tierod,linkstabiliser tapi bunyi masih ada dan tida ada perubahan,
Alasan sampai wajib turun reck
Setir saat di goyang terasa ada kosongnya dan ada sua rubi klek klek
Bunyi saat melewati jalan berlubang bahkan yang paling kerasa saat melewati jalan papingblok atau cor coran
Seberapa resiko tururn reck bmwx1
kalau ngomongin resiko,pasti sangat tinggi bahkan dengan bayaran servis tida akan bisa menutupi untuk mengembalikan ke kondisi awal lagi,tapi dengan ke hati hatian dan pengalaman pasti sangat di butuhkan untuk pengerjaannya
Yang umum jika kesalahan pasang seting
Setir miring
Sensor VSC nyala
Klakson Mati
Dan lambang airbag nyala
Kisan harga perbaikan reck bmw x1 biasanya rata rata di banrod dengan kisaran 3jt-4jt tiap bengkel akan beda dan bisa berubah sesuai ke sepakatan antara pikak bengkel dan costumer
Apa yang bikin harga jauh lebih mahal dibanding mobil mobil jepang,
Segi resiko yang sangat tinggi jika ada kesalahan
Segi pembongkaran yang sangat memakan waktu dan sangat perlu orang yang pernah bongkar dan kerumitan saat melepas dari kendaraan
Apa bisa turun breh
Secara pengalaman sangat bisa bahkan pembongkara reck lebih gampang,hanya saja membuka breh/pegangan semua kaki kaki memerlukan pembongkaran baud lebih banyak,
Untuk lebih jelasnya silahkan hubungi kami untuk konsultasi