Cros Member Nissan New X-Trail

Cros Member Nissan New X-Trail

Setelah pembahasan Nissan X-Trail New Tentang kaki kaki & Nissan X-Trail New tentang rek setir

Sekarang saya sedikit berbagi pengalaman mengenai Bunyi Kerekek,Duk-Duk yg di sebabkan dari Cros Member

Pengecekan sangatlah di perlukan ketelitian biar salah nebak/perbaikan,tapi saya juga tida bisa munapik yg namanya menyelesaikan masalah,apalagi ini nyari penyakit,pasti pengecekan/perbaikan dari hal hal yg sederhana ,misalnya;
 Pengecekan Baud-baud kendor
 Pengecekan karet stabiliser
 Pengecekan Scok
 Pengecekan kaki kaki seperti Tie-rod,Reck Ened,Lower arm,dan Lingstabiliser
 Pengecekan rek setir eletrik
 Pengecekan bhusing cros member

Tapi saat tesjalan itu sangat membantu untuk menyelesaikan/mengetahui masalah, karena kita bisa memprediksi bunyi yg ditimbulkan dari spare part mana yg menimbulkan bunyi bunyi,

Untuk masalah cros member biasanya bunyi krekek- krekek saat setir dibelok(bukan klok klok,itu bisa dari reknya),terus saat lubang ada bunyi dug dug pas di bawah kaki,saat habis spooring ban tida senter kambali rubah dan rubah.

untuk sempel cros member seperti di bawah

 Untuk barang bisa beli di toko nissan kebetulan bengkel kita tida begitu jauh ke toko jadi bisa secepatnya untuk pengadaan barang,

Untuk pemasangan kami menggunakan alat pengepresan biar menghasilkan pengepresan yg sempurna dan kencang,

Untuk tempat bengkel klik di sini
Untuk Peta klik di sini

Untuk konsultasi silahkan hubungikami klik di sini

busing arm belakan hoda crv,civic

busing arm belakan hoda crv,civic

Orang yang kalah di bidang pendidikan,pengalaman serta keberanian guru terbaik yang setiap hari bisa dipergunakan.
Pembahasan Bushing arem CRV belakang

Untuk mengetahui keruksakan yg disebabkan dari bhusing arm belakang seperti dibawah ini
>Saat pengereman sangan terasa ada benturan keras seperti besi beradu
  Alasannya karet buat pelantara yg nempel (Busing) mulai habis sehingga as bushing beradu sama bodi
  bushing
>Ban belakang aga kemakan sebelah dalam,masalahnya bhusing bergeser kedepan
>Saat melewati jalan berlubang bantingan mobil bagian belakangnya aga ngesot ke pinggir saat balik ke
   posisi semula mobil
>Saat penyepuringan tida mendapatkan hasil sempurna
>Ban aga miring karena busing tida ada diposisinya


Untuk perbaikan tida begitu sulit,anda bisa membeli bushingnya saja yg tersedia di toko toko spare part,
namun saat pengepresan /bongkar pasang tida dianjurkan pemasangan dengan cara di pukul,alasan plat bushing tida begitu kokoh jika miring sedikit akan menimbulkan longgar,dan mengakibatkan bunyi kreket kereket jika di paksakan

Untuk busing yg kecil,itu juga perlu perhatian husus jika kelihatan retak jangan dibiarkan,sangat beresiko untuk sparepat yang lain

Artike di atas berlaku untu mobil crv sama civic,spare part sama persis

Peringatan Beda Mobil Beda Penyakit

untuk lebih jelasnya hubungi kami klik di sini
untuk tempat/bengkel kami klik di sini
untuk peta GPS klik di sini

lower arm mobil paugeot tentang bengkel kaki kaki

lower arm mobil paugeot tentang bengkel kaki kaki

Berbagi pengalama yang sering terjadi dilapangan saat menemukan masalah mobil paugeot,untuk keluhan tida jauh beda sama mobil mobil lain yg jadi masalah, bunyi saat melewati tanggul,jalan berlubang,bahkan melewati garis putih di jalan raya

Untuk penanganannya,jika lari lari,halpertama bisa dengan melakukan spooring dulu,biasanya orang spooring bakalan ngasih tau apa saja spare paret yang mulai lemah/yg masih bagus,
Biar tida bulak balik cari bengkel langganan anda yg benar benar dipercaya,pengecekan dengan membuka/mencopot satu demi satu paret itu lebih bagus/pasti.
Jika ternyata di antara tie-rod,lower arm,reck end,linkstabiliser ada yg lemah,usahakan secepatnya pergantian baru ataupun sistem rekondisi,
Membiarkan spare part dengan ondisi lemah sangatlah beresiko,mobil tida setabil lari kanan iri,yg paling kita takutkan merambat ke spare part yg lain,

CONTO HASIL REKONDISI

Dibengkel kami spare part sperti yg ini dikerjakan dengan menggunakan mesin bubut,tanpa harus menganti satu set,cukup dengan memperbai balljoinnya,spare paret mobil anda bisa kencang seperti spare part baru lagi,

Beberapa masalah tida cukup dengan perbaikan balljoin masalah kelar semua,karena yg termasuk kaki kaki banyak paktornya,makanya perlu waktu/kesabaran untuk penyelaseyan dan mendapatkan hasil yg maksimal

untuk lebih jelasnya hubungi kami klik di sini
untuk tempat/bengkel kami klik di sini
untuk peta GPS klik di sini

bengkel kaki kaki Mobil depok,tangerang,karawang,bandung

bengkel kaki kaki Mobil depok,tangerang,karawang,bandung

bengkel kaki kaki

Solusi Tepat Untuk Terobosa Terobosan Seputar Dunia Otomotif Masa Kini

yu kita membahas apa yang sering kita alami saat mobil kita mulai bermasalah hususnya di bagian kaki kaki,
kadang kita merasa bingung dengan bayaknya spare part yg berhubung/termasuk komponen di bagian kaki kaki
misalnya;

tie-rod ; spare part yg menghubungkan/penggerak antara naproda sama rek-end,
cara pengecekan dengan menggoyang ban arah jarum jam 03 sama 09,jika ada sepeleng/oblak kemungkinan besar dari tie-rod nya,jika terlalu longgar akan menimbulkan bunyi/seloyoran

rek-end; spare part yg menghubungkan antara tie-rod sama  rek setir
cara pengecekan tida begitu jauh sama pengecekan tierod,keluhannya juga sama jika mulai lemah menyebabkan bunyi sama seloyoran bahkan paling terasa sepeleng di pegang kendali setir

lower arm/arm; spare part ini buat penahan naproda bagian bawah,tapi untuk mobil mobil yg beben besar biasanya ada atas bawah seperti jaguar,audi,crown,blazer,innova,navara,civic dll
cara pengecekannya bisa dengan memegang ban setelah di angkat sebelah dengan searah jarum jam 06 sama 12,jika ada oblak/speleng kemungkinan besar part tadi bermasalah
bisa menyebabkan bunyi saat jalan glombang bahkan bisa juga ban makan sebelah dalam

linkstabiliser; spare part untuk penyetabilan kanan kiri kanan tapi tida semua mobil yg di buat ada linkstabiliser,seperti avanza,senia,dll tapi tida menurunkan kenyamanan masalahnya itu sudah di perhitungkan sama orang orang pabrikan,alasan pastinya tar saya tanya sama yg menciptakannya he... he.....
namun perlu ada perhatian juga jika itu mulai oblak akan terasa saat melewati tanggul/gelombang terasa bunyi duk duk

shockbreaker; spare part untuk peredam kejut pengecekan bisa dengan merasakan mobil limbung ngembal ngembal saat menemukan jalan tida rata,jika keruksakan parah bakalan terasa saat melebati jalan cor coran bunyi kluk kluk ampir mirip mirip seperti rek setir eletrik,cuma rek setir eletrick sangan terasa sampai ke pegang setir kendali,kalau shockbreaker cuma kedengaran saja

     






 








rek setir eletrik; spare part iti pengganti alau di mobil 2005 kebawah seperti power stering,setir hose,idle arm dll,untuk keluaran sekarang seperti jazz,rs,city,freed/altis,vios,wish,yaris,avanza,/swift,splash,karimun,dll biasa kebanyakannya sistem eletrik,kalu dibilang s

impel emang kita tida bisa memungkiri,tanpa miirin oil,ruksak kompa,ganti sil,tapi lumayan juga jika ita tida begitu ati ati,karena sangat cepat bermasalah jika keseringan melewati tanggul,lubang,dan jalan kerikil.
untuk mengurangi keruksakan hanya dengan perawatan,seperti usahakan tida terendam banji,mengurangi ecepatan saat jalan ruksak,dan mengecek karet penutup rek(boot setir)

bering/laher; spare part ini buat pegangan naproda biar bisa berputar maksimal lurus,
pengecekan bisa dengan cara memutar ban setelah posisi di dongkrak,yg tarikan depan manual bisa menetralkan dulu perseneleng,sama buat mobil metic harus posisi netral biar tida terlalu berat saat kita putar.
tapi untuk hal yang paling mudah untuk pengecekan laher/bering ,bisa dengan merasakan saat kecepatan di atas 60km perjam bunyi terasa dengung dan ada getar kebidi,tapi beda sama getar yg disebabkan bunyi engin maunting,

bushing arm; spare part buat pegangan lower arm/balljoin,bila ruksak/jebol sangat terasa benturan saat pengereman,jalan berlubang
 
mungkin itu yang bisa saya bagikan,ini semua berdasarkan dilapangan yang biasa saya alami saat menangani mobil yg mulai bunyi bunyi/ bermasalah,
artikel ini berlaku untuk setiap mobil semua jenis dan tipe,yg penting mobil ada bannya  he.... he...

untuk yang saya bahas diatas kecuali bering itu semua bisa bisa dikerjakan dengan sistem rekondisi

Untuk lebih jelasnya seputar masalah di Mobil Anda
silahkan
klik untuk menghubungi
klik untuk office
klik untuk peta gps

Mitsubishi Galant Bunyi Klutuk Klutuk Di Roda Depan Bengkel menjangkau bogor,bekasi tangerang,pekayon,ci karang,ci binong,bsd

Mitsubishi Galant Bunyi Klutuk Klutuk Di Roda Depan Bengkel menjangkau bogor,bekasi tangerang,pekayon,ci karang,ci binong,bsd

Beberapa masalah sering saya ketemukan di lapangan,faktor bunyi2 maupun seloyoran ternyata penyebab pertamanya dari kendor,bisa kendor dari baud bisa juga kendor/lemah di bagian kaki kaki seperti tie-rod,long tie-rod,balljoin bawah,balljoin.bhusing.scok atas dan linkstabiliser
Semua di atas itu sangat berpengaruh untuk keamanan dan kenyamanan mobil anda

>Untuk baljoin bawah Punya galant ada 2 batang 1 lurus ys satu bengkok,sangat terasa bila mulai kendor apalagi oblak,

Apalagi jika bhusingnya mulai retak/pecah sangat terasa mobil buang buang,saat pengereman terasa besi sama besi berbenturan,

>Untuk spare part yg lain,ada juga balljoin atas,cara kerjanya sama pegangan naproda/ban,jika mulai oblak sangat terasa bila melewati jalan berlubang,gludug gluduk,
Jika karet bhusingnya pecah saat teken bodi mobil juga terasa kreket kreket,
Reviw di bawah untuk balljoin atas

>Lanjut untuk spare part penyetabilan (linkstabiliser) jika mulai lemah sangat terasa di ayunan sama tanggul,bunyinya brek brek,
Reviw linkstabiliser

>untuk penarik roda ada yg namanya tie-rod, long tie-rod jika parah/oblak bikin bunyi2 juga tapi kalau cuma lemah biasanya mobil kurang setabil,terus di setir sangat terasa speleng
Reviw di bawah

Cara Pengerjaan/Sistem bengkel kami klik di sini

untuk lebih jelasnya silahkan

Hubungi kami klik di sini
Untuk Peta Klik Di Sini
Untuk GPS Klik Di Sini

Nissan New X-Trail bunyi di bagian reck setir,crossmember,bushing arm

Nissan New X-Trail bunyi di bagian reck setir,crossmember,bushing arm

Masalah yg timbul untuk Nissan New X-Trail
 Bunyi Saat Jalan Krikil
 Bunyi Saat lewat tanggul,lubang
 Bunyi Kerekek kerekek Saat belok

Untuk bunyi saat Lewat Jalan Krikil kemungkinan dari rek setir eletrick yg bermasalah
conto seperti dibawah

Yg saya ganti untuk bhusing as rek sama setelan rek seperti di bawah
 Yg atas asli bawaan rek (ori)
 Yg bawah hasil kerjaan bengkel kami

Untuk Bunyi Saat Tanggul,Lubang
 Kemungkinan besarnya seperti Balljoin ,Tierod,Longtierod,lingstabiliser Sudah Mulai lemah
 Pengenalan separe paretnya seperti dibawah

Kalau Untuk Shockbreaker biasanya jarang bikin masalah,kecuali kalau pertamanya sudah merasa limbung/ngembal ngembal jarak waktu yg lumayan lama,baru mulai bunyi saat melewati tanggul (tida meredam saat per nendang)
 Bisa juga kalau Shockbreaker mulai ngunci jalan kerikil/tida rata akan terasa bunyi,tapi bisa dibedakan sama rek eletrick,
Kalau rek saat bunyi nyampai ke tangan,(setir kemudi)
Kalau Shockbreaker bunyi saja tanpa kerasa kesetir

Masalah Saat Setir Belok kemungkinan besarnya Dari Cros Membernya (pegangan Rek,Arm/Balljoin)
 Untuk New E-Xtril Ada 4 pis depan 2 belakang 2,kisaran harga 
Klik Di Sini
 
 Pengenalan spare pat seperti ini

Semua haya berdasarkan pengalaman cara memecahkan masalah dilapangan,
Beda mobil beda masalah

Untuk konsultasi  bisa 

menghubungi kami klik di sini

Untuk Alamat Bengkel Klik Di Sini

Untuk Pete Klik Disini